איך עובד מגדש טורבו?

הרבה מנועי משאיות כבדות משתמשיםמגדשי טורבובְּיָמֵינוּ. אבל איך הם עובדים, וכיצד הם מגבירים את כוח המנוע והיעילות? בואו נסתכל.

למה להשתמש במגדש טורבו? מהן ההטבות?

1.  יותר כוח, MPG טוב יותר:

הוספת מגדש טורבו היא דרך מפתח להשיג ביצועים משופרים מהמנוע. במילים פשוטות, זה מגדיל את כמות האוויר הנכנסת למנוע. המשמעות היא יותר כוח ומומנט, מה שהופך את המשאית לחזקה יותר.

לדוגמה, אם יחס האוויר-דלק של מנוע הוא בדרך כלל 1:3, מגדש טורבו יכול לדחוף את זה ל-2:3. על ידי הזרקת יותר דלק, האנרגיה מכל מהלך בוכנה עולה, ומגבירה את ההספק הכללי.

2. מומנט מגיע מוקדם יותר ונמשך זמן רב יותר:

עבור מנועי דיזל גדולים, זה לא רק כוח; זה עניין של יעילות. מגדשי טורבו עוזרים למנוע להגיע לשיא המומנט שלו בסל"ד נמוך יותר, ולהשאיר את המומנט הזה זמין בטווח רחב יותר.

3. טוב יותר עם הזרקה ישירה: נקי ויעיל יותר:

מנועים עםמגדשי טורבולעתים קרובות להשתמש בהזרקת דלק ישירה. זה הופך את ריסוס הדלק למעודן יותר ונשרף ביסודיות, מה שמפחית את הפליטות.

למה לכפות אוויר לתוך המנוע?

אם אתה יודע איך מנועים עובדים, תדע שהם צריכים אוויר (חמצן) כדי לשרוף דלק. מנועים רגילים שואבים אוויר בזמן שהבוכנות נעות, אבל זה מגביל את כמות האוויר שנכנסת. זה מגביל את הכוח והמומנט.

דרך אחת להשיג יותר כוח היא להפוך את המנוע לגדול יותר. מנוע גדול יותר שואב יותר אוויר, שורף יותר דלק ומייצר יותר כוח.

אבל רק להגדיל את גודל המנוע זה לא תמיד הרעיון הטוב ביותר.

למנועים גדולים יותר יש חלקים גדולים יותר ויותר צילינדרים.

זה הופך את המנוע לגדול יותר, כבד יותר וקשה יותר להכניס אותו למשאית.

אם נוכל להכריח יותר מטען אוויר מוגבר לתוך המנוע, נוכל להזריק יותר דלק ולקבל תוספת כוח גדולה.

הכנסת אוויר למנוע מספקת בתורו אמצעי להשיג יותר כוח.

כיצד פועל מגדש הטורבו?

יש בעיקר שני סוגים כאלה, אבל אני אדבר בעיקר על סוג האגזוז.

מגדשי טורבו משתמשים בגזי פליטה כדי לסובב את הטורבינה. הטורבינה הזו מסובבת מאוורר נוסף (המדחס) שדוחף יותר אוויר לתוך המנוע.

הרעיון הבסיסי:

1、גז הפליטה המגיע מהמנוע מסובב את הטורבינה.

2、הטורבינה מניעה את מאוורר האוויר.

3、המאוורר דוחס אוויר נוסף לתוך המנוע.

4、האוויר הדחוס מתערבב עם דלק, ויוצר בום גדול יותר עבור כל מחזור!

מאיפה הגיעה טעינת טורבו?

מהנדס שוויצרי, אלפרד בוצ'י, המציא את מגדש הטורבו הראשון ורשם עליו פטנט ב-1905.

במהלך מלחמת העולם הראשונה, נעשה שימוש במגדשי טורבו במטוסי קרב. הם עזרו למנועים לעבוד טוב יותר בגובה רב, שם יש פחות אוויר.

איך מגדשי טורבו עובדים:

למגדש טורבו שני חלקים עיקריים: הטורבינה והמדחס. לכל אחד יש להב מאוורר, (נכנה אותם מאוורר 1 ומאוורר 2):

1. פליטה חמה מהמנוע שלך מסתובבת במאוורר 2 (צד הפליטה).

2. מאוורר 2 מסתובב מאוורר 1 (צד היניקה).

3. מאוורר 1 כופה את האוויר מסעפת היניקה לתוך צילינדרי המנוע.

4. יותר אוויר בצילינדרים מקל על בעירה רבה יותר.

טיפול במגדש הטורבו שלך

בדרך כלל, מגדשי טורבו לא צריכים הרבה עבודה. אבל הם רגישים, אז תחזוקה לקויה יכולה לפגוע בהם. הנה כמה דברים שכדאי לקחת בחשבון:

בְּלַאי

1. שמן רע:שמן או מסננים זולים יכולים לגרום לבעיות. לחץ שמן נמוך או שמן מלוכלך עלולים לגרום נזק למיסבי הטורבו.

2. חפצים זרים:מסנני אוויר מלוכלכים מכניסים לכלוך לתוך הטורבו, מה שעלול לפגוע בלהבי המאווררים.

בעיות חום

טורבו מסתובב ממש מהר ונהיה סופר חם. שמן מקרר ומשמן את החלק, כך:

לאחר נהיגה קשה, אל תכבה רק את המנוע. שמור אותו במצב סרק במשך 3-5 דקות כדי לקרר את הטורבו. זה מונע מהשמן להתבשל ולפגוע במיסבים.

עכשיו שאתה יודע איךמגדשי טורבולעבוד, אתה יכול לראות מדוע הם שימושיים. לתפעול מיטבי של המנוע, ייתכן שתצטרך מצנן ביניים. מכשיר זה מקרר את האוויר הדחוס מהטורבו, מה שגורם למנוע לפעול אפילו טוב יותר.